空客A380其实对于各位来说，都不是一个很陌生的词汇了，南航的广告天天轰炸，相信也有不少的看官已经坐过一遍甚至很多遍了。其实在年初西班牙游记里面，已经有德国Lufthansa慕尼克号A380的相关报道（没看过的同学可以点这里：http://blog.sina.com.cn/s/blog_6234093d0100qm6z.html）适逢近日要到PEK出差，顺便就挑了南航A380的航班CZ3000，感受一下，顺便出了一篇A380之间的对比PK问，跟大家分享。

　　前面部分先作事件简单陈述（8P），后面部分有精美的18大图全面PK，如果心急想要看PK的，敬请迅速往下滚鼠标。



　　A380的航班，南航是花了很大的精力去推广和宣传的，我这次选的CZ3000是北京回广州的航班，至于广州到北京的则叫做CZ3999，序号很特别，以至于一眼就能看出来。我们在首都机场里面，A380航班是有独立的柜台，独立的宣传牌，以及独立的小册子，非常少有。



　　这就是CheckIn后拿到的登机牌，上面就贴了一张很特殊的贴纸：A380，下舱。据了解，下舱的要么就是经济舱，要么就是高端头等舱。当然上舱也有经济舱和头等舱，但要很早过去CheckIn才能拿到上面的位置。



　　登机口也是特殊的，还做了专门的宣传指南来说明。



　　一起同行的同事，当然也对这次特别的空中之旅充满了期待，也拿起单反拍照留念



　　这就是A380专用，应该说是CZ3000专用的安检口，虽然是一条队伍排队，实际上里面也有2通道。目前南航的A380据说到明年3-4月之前依然还是会执飞广州-北京的航线，所以想要体验的朋友要抓紧时间了。



　　过完安检之后，马上就到了候机大厅了，对于A380来说，又见特殊的指示牌，当然都统一换上了飞翔从此大不同的南航A380专用广告宣传语。



　　候机厅周围的墙壁也是有了特殊的布置，全面衬托A380的主题。



　　由于A380乘客人数超过500名，所以在首都机场登机的时候，登机口设有2个大门和两个CheckIn点。以便乘客可以快速通关。

===========好了，前期铺垫完成，后面终于开始PK了==============

　　先介绍下两个对比的对象，分别是Lufthansa的LH720，从法兰克福-北京。而南航的则是CZ3000，从北京飞往广州，下面先从外观开始说。



　　1.外观：从外观来看，两家的飞机都是用了自己的标准颜色涂装，区别在于，Lufthansa对于每一架飞机，都有自己的特别称号。上次我们乘坐的LH720，原本应该是采用一架命名为“beijing”的A380的，但由于特殊原因，换用了这架名为München慕尼克号的A380。而南航的航班则没有将这个特殊的名称标记上来。当然，对于同一款飞机来说，配置的区别主要在内饰上，都是A380-800的机款，外观看上去并没太大差异。



　　2.候机楼：其实候机楼这点，不是Lufthansa和南方航空的，更应该比喻成是法兰克福国际机场与北京首都机场之间的对比。就从上图来看，法兰克福机场用的是双层楼的专用候机楼，而首都机场则是双排入口的专用候机楼，各有各的优势，相对而言，由于Lufthansa第二层全部都是头等舱和商务舱，南航的A380没有设计商务舱，采用的是高端头等舱-头等舱-经济舱的三舱布局，略有差异。



　　3.引桥入口：由于是中国第一架A380，南航非常重视，在引桥入口处依然有大批工作人员在等候和接待，而且标识的做得非常分明，值得一赞。对于Lufthansa而言，基本上就是靠自己认路了，指示牌是德语/英语双语的，同样清晰明白。这里不得不说一个细节。对于Lufthansa而言，经济舱，商务舱和头等舱，分别是使用了绿色，蓝色，红色的指引，让乘客可以一看就明白自己走的是否正确的方向，相对于南航将高端头等舱设置在下层的布局，本大人觉得更加合理一些。



　　4.客舱硬件配置：第一次在Lufthansa看见这种4x3布局的储物柜阵的时候觉得相当的惊讶。因为其他别的机型并没有这么浮夸的设计。当然，这种4x3布局的储物柜在南航上也一样有，但始终总感觉没有Lufthansa搞得那么的整齐和统一，不知道是不是偏见问题……



　　5.过道：在过道方面，两机之间相差不大，A380确实比其他的客机各方面都要宽阔，这点是无疑的，带着大型行李移动也非常方便。



　　6.经济舱座椅布局：考虑到这是一架可以搭载500多人的客机，所以客舱内采用了标准的3-4-3十人一排布局，这方面Lufthansa和南航都是一样的，颜色Lufthansa采用了其标准的黑灰黄搭配，而南航则是大家熟悉的蓝白。



　　7.座椅和配置：不得不说，南航的座椅，一直以来都没什么改善，依然是那个大家都习惯的样子，经济舱就是窄，而且相当不舒适。当然，Lufthansa的经济舱座椅也不见得就好到那里去，但对于座椅的配置而言，Lufthansa标配了耳机，毛毯和枕头，南航则是坑爹地只有耳机，虽然我也明白这是节约成本的做法，但未免给人感觉很不好。



8.行李舱：其实行李舱方面，没有太多可以比较的地方，大家基本上都是这么大的空间，不过这里倒是可以比较一个细节。上面Lufthansa的行李舱旁边有个可以自由取阅的杂志书报架，里面放着国家地理，Reader'sDigest等比较知名的杂志，可以供乘客取阅，这也是体现出一个人性化的地方。



　　9.视觉空间：对于A380机款来说，由于分开了上下两层，所以总感觉视觉空间是有那么一点压抑，这个无论是Lufthansa，还是南航，都区别不大。A380的经济舱也标配个人显示屏，一眼网上去就都是屏幕了。



　　10.顶灯和扬声器：从图片看来，两机之间这个部分是基本一样的。Lufthansa的顶灯可以自己调节角度。南航的有一个塑料护盖挡住，不能自己调节。不过一般不是手痒的话都不会去搞这个位置，基本忽略。



　　11.窗：A380的窗是出了名的大，当然这个在我们西班牙游记里面已经描述过，大家可以看看上图窗门尺寸与iPad的一个对比，这方面两机是一样的。据说即将上市的波音787的窗户更大，是所有民航飞机里面最大的，以后有得坐的话一定要体验一下。



　　12.小桌板：呃，这个其实属于很细节的一个东西了。新款的科技都会在小桌板收起的时候，提供一个用于架杯子的支架。Lufthansa的是在小桌板的中间，而南航的是在小桌板的右侧。本大人认为，南航放在右侧会更加合理，因为更加不容易被碰倒。



　　13.座椅控制器：Lufthansa的控制器是固定在凳子上的，而南航则是使用了可以抽出来手持的有线手柄。先不论实用性，个人觉得在经济舱的旅客里面，会很认真地使用这个控制器的比例相当小，当然，高配我们是欢迎的，至少给人一个好的感觉。




　　14.液晶屏幕：A380的经济舱都标配了彩色多媒体屏幕，里面的内容包括有电影，音乐，游戏，电子书等等，相比之下，南航的多媒体屏幕还带了信用卡的刷卡机，不过估计在经济舱里面，能用上的机会相当微小。



　　15.娱乐节目：娱乐节目方面，Lufthansa很人性化地提供了中文的娱乐节目可选，或许是跟这是飞往中国的航班有关。而南航方面，机上的电影相对还是比较新的，有一定的可看性。当然也有部分经典老电影。屏幕是触摸屏，就算不用手柄或者控制器，也可以很方便地进行操作，但是两者都存在启动速度比较慢的问题。



　　16.特色项目：Lufthansa的人性化关怀相当好，登机后，就算是经济舱乘客，也会派发一份当天的机上菜单，让乘客可以事先了解可以选择的餐饮，感觉相当高端。对于南航而言，最有特色的就是，A380机上的饮料杯是红色的？普通的航班貌似一直都在使用白色透明的饮料杯，红色的还是第一次看到。



　　17.飞机餐：其实从某种意义上来说，将国内航空公司的飞机餐与国外航空公司的飞机餐比较，这是一个不科学，不人道，也不厚道的行为。细节的东西其实看看就知道，我觉得南航A380上的飞机餐已经要比其他飞机上的要好不少了。专门的紫色的托盘，分类的摆放，有赶上时代的感觉。如果确实要比较的话，和Lufthansa的鲜虾沙拉，蜂巢蛋糕配葡萄酒确实不是一个档次……



　　18.楼梯过道：其实两家航空公司都一样，都不允许下舱的乘客串门到上舱去，所以都有设置护栏。由于南航上舱依然还是有经济舱，所以缺乏Lufthansa那种上舱全商务头等舱的那种高贵感吧。但由于本大人都无法通过护栏，无法再给出详细的介绍了，以后有机会了一定要坐坐上舱，好好体验一下。

　　整篇文章到此就告一段落，坐过了2次A380后，对这飞机的神秘感其实已经跌落了很多。中德对比，更是体现出服务质量的一些细微的差距。但我们看到，南航其实也已经在进步的路上，希望我们可以更多地享受到更好的航空服务吧。